油门一轰，震耳欲聋的轰鸣声由远及近呼啸而过，划破寂静的夜空。摩托车车主自以为的潇洒炫酷，却让睡梦中的市民“吓得一哆嗦”……日常生活中，很多人对这种恼人的摩托车“炸街”乱象并不陌生。

近日，家住城区红海湾大道、海滨大道等地附近小区的居民向记者“吐槽”：夜晚时常有摩托车在路上“狂飙”，噪音特别大，影响了周边居民生活……真实情况如何？记者前往实地，了解相关情况。

午夜时分在红海湾大道飞驰而过的摩托车。

现状

午夜“炸街”扰人清梦

记者来到市民反映较多的红海湾大道某地段，该道路是市区前往捷胜、红海湾的主要道路，为双向4车道。其中，道路周边目前有星河湾、恒大、雅居乐等楼盘小区。自入夏以来，前往红海湾、捷胜等地旅游的车辆日益增多，其中不乏有摩托车骑行爱好者。“骑着摩托车去追寻自己的‘诗和远方’，本是一件很惬意且时尚的事情。但这种‘惬意’却无形给别人带来‘痛苦’。”居民王先生告诉记者，由于很多“摩友”驾驶的为大功率摩托，该类摩托车因发动机的功率较大，在机械正常运转时就会发出较一般车辆大的声响噪音。记者发现，因天气炎热，许多摩托车车主喜欢选择在夜晚出行，加上午夜时分该道路的车辆相对较少，摩托车的行驶速度较快，导致发动机的轰鸣声越发刺耳。“‘摩友’喜欢组团出行，多部摩托车的轰鸣声叠加。经常是刚睡着或者在熟睡时就被吵醒。有时候白天也听到一声巨大的轰鸣声。”王先生无奈地说道。

交警查验摩托车改装。

“实在太吵了，经常是在晚上9点到凌晨3点之间，那时候基本上都是大家休息时间，加上家里有小孩和老人。本来自己的睡眠质量就不好，这摩托车一轰鸣，更加睡不着了。”居住在海滨大道附近的小区陈女士向记者抱怨，表示虽然自己不懂得车，但看到的都是相对“体型较大”的摩托车，平日休息时都会把家里的窗户关得严严实实，但依旧还是能听到摩托车加速时的轰鸣声。“总算理解为什么有人那么不喜欢摩托车了，冷不丁突然拉下油门，声音大得心脏病都能吓出来。”陈女士说道。

在汕尾大道摩托车并排行驶。

在走访过程中，记者发现，很多中高排量摩托车驾驶人在追求分贝更高的轰鸣声，常常跟追求速度更快的“爽感”体验相伴而行。如：红海湾大道、海滨大道、汕尾大道等道路明确标识限速60km/h，但实际上存在个别驾驶人超速行驶，更有甚者出现闯红灯、超速行驶、违法变道、并排或追逐行驶……在追求所谓“极致体验”的过程中，完全丢失了基本的规则意识，存在交通安全隐患。然而，打击此类乱象，更多仅是靠执法部门的日常和突击巡查。有市民向记者表达过自己的投诉困境：致电投诉热线，刚陈述完问题、表达过不满后，“炸街者”早已呼啸而去、不见踪迹，最后也只能不了了之。

交警查验摩托车相关证件。

无奈

虽“扰民”但车辆合法上路

记者在网上查询相关资料，按照国家标准《摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法》中对摩托车的加速行驶噪声限值有明确规定：发动机排量大于50CC且小于等于80CC的两轮摩托车加速噪声限值为75dB，发动机排量大于80CC且小于等于175CC的两轮摩托车加速噪声限值为77dB，175CC以上以及三轮摩托车的加速噪声限值为80dB。而在实际的摩托车使用过程中，车辆可能受到环境、驾驶人的操作情况、车况等多因素影响导致噪声分贝有所增加，特别是在加速行驶时。有相关科学研究显示：人如果长时间处于85分贝以上的噪声环境中，可能会影响中枢神经系统，导致神经衰弱，引发头痛、睡眠质量变差、记忆力下降、反应迟钝等，还可能会影响消化系统，导致胃肠功能紊乱，表现为食欲缺乏、恶心等。

“随着经济社会的发展，摩托车爱好者对于中大排量（即排量200CC及以上）的车辆越发热衷。”市区某摩托车售卖店负责人告诉记者，很多“摩友”喜欢选择排量超过200CC的去旅游，这类车辆功率大、加速快、动力足，能够适应很多不同的环境，满足外出需求。“排量大，必然发动机的分贝大，只要符合法律法规，就可以合法合规上牌上路。”该负责人告诉记者。“我开上路也经常被交警检查，虽然也有其他人表示发动机噪音太大，但证件齐全、符合规定、没有改装，按照道路交通规则行驶，还是可以正常上路。”一摩托车骑行爱好者告诉记者，“炸街”者之所以敢于任性加速、随意轰鸣，是因为他们或是心存侥幸，或是基于以往经验，形成了不当预期，误以为这样做不会被严肃处理。“有些摩托车爱好者对法律、安全、文明意识不强，侥幸认为现场有交警在的时候，遵守交通规则；现场没有交警在的时候，可以肆意妄为，出现轰油门、追逐等行为。归根结底是个人缺乏安全文明驾驶意识。”该摩托车爱好者说道。

摩托车爱好者驾驶摩托车外出游玩。

实际上，我市交警部门针对摩托车乱象问题也多次开展了摩托车整治专项行动，对群众反映强烈的路段为重点，设立固定、流动检查点，在正常开展路查的基础上加大对重点时段、路段的巡逻管控力度，严厉整治摩托车非法改装、“飙车炸街”、无证驾驶等交通违法行为。同时根据时间节点，对海滨大道、红海湾大道等重点路段开展动态巡查，对大量摩托车聚集或有其他追逐竞技等异常现象进行处置。结合有关案例进行教育宣传、引导、教育摩托车爱好者自觉遵守道路交通安全法规，文明安全出行。

交警对重点路段进行设卡检查。

建议

立法＋技防＋宣传

对于该现象，很多市民表示，有关部门能否依据实际情况，对市区部分居民小区楼宇较多的路段限制排量大、噪音大摩托车的通行时间和速度，并设置速度检测抓拍。“平时在禁止鸣笛道路上对鸣笛车辆进行抓拍处罚。举一反三，如：利用声学相机实时监测鸣笛、油门轰鸣等噪声并抓拍形成音视频，可以借助科技设备精准搜集线索和证据，对嫌疑车辆开展全覆盖追查追处，从而对轰鸣‘炸街’、禁鸣处鸣笛等违法行为形成常态化、精准化打击。”市民张先生表示，当下的城市交通监控系统已经比较完善，只要下决心追踪，就不难锁定问题车辆和相关人员。这就需要执法部门相互协调配合，追查到底，不“浪费”每一条线索。

有业界人士认为，目前我国的法律对于机动车的各项法律法规均倾向于针对四轮机动车，对于摩托车的相关规定更多是套用四轮机动车的相关内容，使得摩托车车主及交管部门在适用法律法规时出现法律依据不明、缺失等困难。随着我市旅游业的大力发展，选择自驾摩托车过来我市旅游的游客越来越多，如果能根据实际情况出台科学性、可行性的地方性法规，无疑能填补相关的法律空白，也能让执法部门有法可依，让城市的管理更加精细化，让城市更“文明”。

交警向市民宣传文明安全驾驶。

也有群众表示，喜欢玩车、玩得起车的人一般都有一定的经济基础，如果碰到被查处的情况，最终可能就是面临罚款以及责令改正等。而这些处罚，对很多喜欢玩车的车主来说往往不痛不痒，建议交管部门在做好车辆“炸街”行为查处的同时，对累犯加大处罚；除加强整治外，还要做好舆论宣传，如鼓励群众参与非法改装车举报监督，自觉遵守交通规则；在购买中大排量摩托车或者上牌时，能否让销售方或者车辆管理部门进行相关培训，要求在市区或居民区不得使用“运动”“声浪”模式或急加速，并与之签订相关责任证书，让驾驶人在行驶中控制车速等，从而形成人人重视、全民参与的严管震慑声势。

汕尾日报记者 张文滨